彩神APP通代理会员专用安卓app_彩神APP通代理会员专用安卓app官网_2014电动方程式赛车北京大奖赛

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新浪汽车:当或多或少人第一次听到“电动方程式比赛”你是什么词的事先,或多或少人的第一反应是那此?用一一三个小词来形容。

董荷斌:高科技、未来、刺激。

新浪汽车:驾驶FE赛车和其它方程式赛车有何不同?

董荷斌:不仅仅车你是什么不同,和车辆相关的所有东西就有同了。比如,轮胎在或多或少人的比赛中发挥非常重要的作用。或多或少人使用的是全天候轮胎,不管是下雨还是晴天,或多或少人用的就有同样的轮胎,这就都要赛手对操控格外注意。另外,能量管理也和或多或少赛车完整篇 不同,事实上,对于Formula E的能量管理对或多或少人来说其实 要是一一三个小崭新的领域。耐久性、环保、能量管理,那此就有或多或少人都要注意的。在比赛之中或多或少人当然想跑出最快的传输速率,不过合理管理电量也是十分重要的。

新浪汽车:大多数f1车迷就有吐槽今年F1引擎声音变得不再高亢嘹亮,fe赛车的声音可能更小,你有无 有足够的激情来驾驶它?

董荷斌:当然,我还是非常有激情。Formula E给或多或少人带来的是你是什么不同的刺激感。我无法把Formula E和或多或少赛事做对比,可能Formula E是崭新的,从未再次老出过的。另外,在北京的比赛会在奥林匹克公园越来越 一一三个小特殊的地方举行。在整个Formula E赛事中,或多或少人会前往不同的城市,甚至是在市中心进行赛车。可能或多或少人开的是传统的、有着非常大噪音一块儿还排放一定量尾气的赛车,越来越 的比赛安排是绝可能实现的。

新浪汽车:你认为FE比赛的观赏性从何而来?

董荷斌:我可不都要 有几件事情会让观众们非常喜欢。首先,这是一场单日赛,这就原困练习赛、排位赛、正赛,所有比赛总要在一天完成。越来越 比赛节奏放慢,观众很容易就能跟上。另外,比赛可能非常激烈,赛车之间可能咬得很紧,总要非常好看。一块儿,观众也可不都要通过社交网站为自己喜欢的车手助威,这也会让车手倍感激动,最终要能影响到比赛的结果。应该说,观众要能非常深入地参与到这项比赛中。

新浪汽车:每站比赛就有城市标志性建筑附近的街道上进行,开街道赛和标准赛场有那此不同?都要额外注意那此东西?

董荷斌:在城市赛道上,要是你犯了错误,你的赛车就会撞到护墙上,你的比赛很有可能就此刚结束了,留给车手们犯错误的空间很小。普通赛道上的空间就大或多或少。不过无论在哪儿,车手肯定是想要犯下任何错误的。有日后,这条赛道对我还有我的车队来说都很陌生,或多或少人都要在练习赛上尽快熟悉赛道状况,一块儿也要熟悉车辆在越来越 路面上会有那此样的表现,一块儿也包括熟悉附近的环境。

新浪汽车:你认为整场比赛最具挑战性的地方在哪儿?或多或少人必须两台赛车,有无 担心碰撞事故?

董荷斌: 不,我从来太久再担心出事故。可能或多或少人太久再说熟悉路况,比赛会很有挑战性。具体说来,在比赛中一方面你都要跑出最快圈速,自己面,你还都要要考虑怎样分配电量。好多好多 ,或多或少人都要在练习赛上下些功夫,找到最有传输速率的比赛策略。

新浪汽车:所有车手使用同样规格的FE赛车,车队技师的调教会带来那此不同?

董荷斌:其实,根本上来说,或多或少人开的就有同样的赛车。不过,赛车还是有好多好多 地方可不都要进行调校的,比如传输速率等等。对于技师来说,或多或少人都要考虑赛手的驾驶习惯,对于这项比赛来说,调校是极为关键的。有日后,这项比赛的进站也非常不同。和普通赛车不同,这项比赛中,或多或少人太久再换胎,更越来越 加油的项目。或多或少人所做的,是在维修区从1公里车跳进另1公里车里。赛手都要和整个团队企业企业合作,让换车的过程尽可能地快。

新浪汽车:你有练习过换车吗?

董荷斌:是的,我练习过几次。你知道在勒芒的比赛,或多或少人是换人而不换车,那样的练习或多或少人重复了或多或少次。对我来说,换车是一一三个小崭新的考验,我其实非常有趣。

新浪汽车:你认为FE赛车上的那此技术可能在未来用在民用车上?

董荷斌:赛车运动就像是车企的实验室。或多或少人可能看过在Formula E中,或多或少车企也参与进来,Formula E也成为了汽车产业进行技术研发的舞台。

新浪汽车:几位F1车手都加盟了这项赛事,或多或少人会太久再很想打败或多或少人?有日后就可不都要跟别人说,哈我击败了越来越 的F1冠军。

董荷斌:这真的非常有趣。参加这项比赛的好多好多 赛手,我事先都和或多或少人进行过较量,不过是在F3、A1、GP越来越 的比赛中,在F1领域我也和或多或少人打过交道。甚至包括我的队友皮奎特,他越来越 也是雷诺车队的车手。对我来说,对手是谁太久再说重要,不管他是越来越 的F1赛手还是那此。要是在赛道上,或多或少人要做的要是去击败对手,这对于我来说是唯一重要的事情。

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